美科斯电瓶叉车蓄电池是由正极板、负极板、隔板、 电解液、单体壳体、注液塞、电池箱及接线 端子等组成。 正极板： 采用管式正极板，内部填充独特配方的 活性物质，主要成分为pbo2，管式正极板的 优点在于：与电解液接触面积大并且可以延 长极板的使用寿命。 负极板： 结构为格栅型设计并涂上海绵状的pb膏， 其独特的配方能有效延长极板的寿命，同时 还能满足电池的大负荷工作。现有的平衡重式电动叉车大多数采用三电机配置方案和复杂的电调速技术,使叉车内部结构拥挤,装配不易,维修困难,操作三电机所需的电开关、继电器数量多。本发明包括车身,双油箱,电机,与电机相连的变量泵,多路阀,转向装置,倾斜升降装置,行走驱动装置,其特征是所述的电机为单电机;所述的多路阀包括倾斜阀、起升阀、行走阀和控制阀,四阀由连接件连为一体,多路阀上设有一个与四阀相通的主油口和两个分路油口;在两个分路油口与变量泵之间设有一优先阀,使叉车实现单电机驱动和液压调速。本发明结构简单,装配及维修容易,操作方便,提高了电机的可靠性及使用寿命,实现了共泵供油,明显提高了整机的安全性能。 美科斯叉车蓄电池日常使用保养方法 1、叉车电池的日常维护工作由机加车间安排，由经培训合格的专人负责，内容包括电池的日常 保养、充电等工作。 2、电池的使用、维护及安全注意事项 4.1、电池叉车和电池托板车的使用按各自的使用作业指导书执行。 3、电池的表面、连接线、螺栓应经常保持清洁、干燥。如有酸液应用水冲洗并擦试干净。 4、电池的连接必须保持接触良好，以免引起火花使电池爆炸或极柱烧坏。 5、电瓶应避免过充电、过放电、强充电或充电不足，否则将缩短电池寿命或降低电池容量。 6、电池盖上不准放置任何导电物品，以免造成短路。 7、电池放电后，应及时给予充电，长间隔时间不能大于24 小时。 8、测量电解液比重或加注蒸馏水时，用具、仪器应保持清洁，以免将杂物带入电池内导致 损坏电池。 9、充电场所严禁烟火，并应有良好的通风设施，以免发生气爆炸事故。 10、检查蓄电池电解液密度（1.28g/cm ）和液面高度，液面高度应高出极板10-15mm。不足 时应加蒸馏水，不能用电池原液和补充液，液面高度不能超过上限，以免充电时溢出， 并检查电池盖板上通气孔是否畅通。 11、在任何条件下充电，电解液温度都不得超过 50，否则应采用降温措施或减少充电电 源，甚至暂时停止充电，待温度下降后再继续充电。电池在加注酸溶液调整比重时必须小心操作，需佩戴护目镜和胶手套保护，如酸溶液意外溅到眼睛或皮肤上，必须立刻用大量清水冲洗，如情况严重须马上送医院处理。电池叉车和电池托板车每次充电须填写《叉车电池充电记录表》，记录电池的充电起止时间和电池叉车、托板车的工作时间，并由设备部相关人员签名确认。 12、电池在使用过程中由于水的蒸发而造成密度升高及液面降低，应加水调整。密度的调整应在充电末期进行。电池叉车在使用过程中显示电量低下时，应停止使用，更换一组充足电的电池，吊装电 池须用的工具，更换下来的电池须及时充足电备用。 美科斯 电动叉车蓄电池顾名思义是是电动叉车的电池，主要取自金属材料的铅成分，其价格走势也是根据国际金属铅材质的行情波动，对于进口、国产的电动叉车，选择的蓄电池配备是不同的，目前林德、永恒力、海斯特三大品牌主要以德国标准198软连接为主，合力、杭州叉车、美科斯等国内叉车巨头以焊接形式配套使用，主要是英国标准bs158系列为主，在日本/韩国等国家，丰田、尼桑、三菱、小松、tcm等日系电动叉车采用多数是158英标系列；焊接居多，我们根据铁箱尺寸来定制牵引叉车蓄电池的容量，才可与充电机匹配。还有一种叉车动力蓄电池是胶体状的；胶体电解液的主要成份为一种粒径近乎于纳米级的功能化合物，流变性较好，容易实施对铅蓄电池的配液灌装。